2021年阿维塔科技全球品牌首发，阿维塔11正式亮相，作为阿维塔旗下的首台车型，阿维塔11于2022年正式上市，当时的上市价格是34.99万起售，十天锁单量超5000台。

　　2024年9月26日，阿维塔07上市，起售价21.99万元，中高配车型搭载了华为ADS 3.0智驾方案，和当时问界M9的智驾配置完全相同。

　　一天后的4月19日，阿维塔的第四台车型——阿维塔06将在重庆正式上市，对于阿维塔而言，这台车的重要性不言而喻，现在的新能源汽车市场竞品无数，消费者对价格日趋敏感，新能源汽车市场已陷入红海厮杀，20万级购车预算的消费者正用脚投票，将车企逼入降价保量的生死困局——这片看似蓝海的战场，早已被价格战的硝烟染成血色。

　　在极氪007GT以及智己L6之后发布，阿维塔06理论上是有价格操作空间的。就目前老图的调查看，很多等待阿维塔06的用户，显然是有摇摆态度的，价格将会是赢得“摇摆选民”的关键所在！

　　从投票数据看，对于阿维塔06这台车，83人选择了想要一台低配低价的车型，而有25票则选择了喜欢高配置，价格高一点的车型。

　　说实线票看似投票数低了些，但是这些人基本是精准用户，大概率会买。但是此外的83票则是摇摆选民，赢得这些人才会有更高的销量。而价格，显然是击溃他们心理防线的关键所在。

　　定价的底层逻辑无非就是4个核心维度：成本锚点、对目标用户的价格阈值把控、对标竞品、要不要品牌溢价。

　　那么阿维塔06应该如何定价？若阿维塔06要成功，必须在华为智驾价值感与20万级价格敏感度之间找到黄金分割点，否则极易陷入技术叫好不叫座魔咒圈。

　　所以，老图推测，阿维塔06的入门版的价格大概率是一个惊喜价，因为Pro版本的阿维塔06会搭载ADS SE，应该不会标配CDC和空悬，这个版本的车型，就是为了拉拢那些喜欢阿维塔设计美感的用户群体，而对高阶智驾和更高配置的需求并不高，尤其是预算有限的用户，那Pro版本的阿维塔06的确是一个恰到好处的车型版本。

　　而且阿维塔06和目前的竞品，包括极氪007GT、智己L6、小米SU7相比，它还多了增程的选择，要知道，遇到节假日，纯电车型在高速路上充电的问题始终存在，完全找不到充电桩给你用，焦虑、着急、烦躁。而增程车在这个时候就能发挥作用了，加上一箱油，跑几百公里，而且NVH、动力感受、智驾仍然和纯电模式下表现一致。

　　极氪007GT，起售价19.99万，全系纯电，入门版衢州极电的磷酸铁锂电池，续航650km，标配一颗激光雷达，两颗英伟达芯片，颜值说得过去，底盘调教认可度较高。

　　智己L6，起售价20.49万，全系纯电，入门版使用的中创新航的磷酸铁锂电池，纯电续航650km，标配一颗激光雷达，一颗英伟达芯片，颜值尚可，底盘调教优秀。

　　小米SU7，起售价21.59万，全系纯电，入门版使用比亚迪弗迪电池，纯电续航700km，入门版无激光雷达，搭载了阉割版的英伟达芯片，算力84TOPS，颜值加分不少，底盘调教优秀。

　　阿维塔06，起售价未知，有增程和纯电可选，入门版采用1.5T增程器，表现优秀，电池使用宁德时代增超混逍遥电池，纯电续航里程200公里左右，搭载华为MDC510芯片，无激光雷达，颜值高，底盘调教尚可，老图试驾后给出更详细的对比，最近几天借到车就对比SU7和帕梅。

　　由此可见，对比竞品，阿维塔06在动力选择上有增程可选，这是竞品没有的。其次，阿维塔06还有英国之宝的加持，是目前20万区，屈指可数搭载高端音响的车型。在内饰设计层面，阿维塔06表现的确更好看。

　　这意味着，阿维塔06的确具备抢走中间选民的能力，但是这要看价格。老图的立场就是低于19万就可以直接下单，高于20万可以犹豫了。

　　就目前老图开阿维塔07一万五千公里来看，阿维塔从整体质感上、空间、智驾、质量稳定表现，都能给出比较高的分数。如果说，老图最喜欢阿维塔什么地方。

　　其次，内饰，面子里子都能做得好的车并不多，阿维塔07算一个。内饰的设计，远端屏和中央通道增加的厚重和科技感很不错，路特斯的同款杯架也是有意思。

　　总而言之，赏心悦目的确是阿维塔车型的一个优势，尤其是阿维塔12，老图发现女车主是真的多，买这车就是好看，而且像个行走的奢侈品。但是阿维塔06，一定要照顾下更多年轻人，价格的妥协，是一定有市场回应的。

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